Bei elektronischen Alarmsystemen wie dem WiPro-Alarmsystem von THITRONIK ist für Basisfahrzeuge mit CAN-(Controller Area Network)-Bus-Technologie wie Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxter, Mercedes Sprinter, VW Crafter und T5 (alle ab Bj. 06) oftmals ein CAN-Bus-Interface als Option erhältlich.Dieses Inerface wird in das Bus-System des Fahrzeuges integriert, wertet dessen Informationen aus oder gibt Informationen an das Bus-System weiter. Dadurch werden alle im Basisfahrzeug vorhandene Türkontakte kontrolliert, sowie die Blinker für Signal- und Alarmzwecke angesteuer. Ein großer Vorteil – neben der schnelleren Installation des gesamten Alarmsystems – ist, dass der Orginal-Fahrzeugschlüssel für die Zentralverriegelung auch für das Schärfen und Entschärfen des Alarmsystems genutzt werden kann.
THITRONIK beschäftigt sich speziell mit elektronischen Produkten rund um die Sicherheit von Reisemobil und Caravan. Alarmsysteme helfen nur dann, wenn sie störungsfrei arbeiten und leicht zu bedienen sind. Damit eine hohe Funktionsicherheit garantiert werden kann, lässt THITRONIK alle elektronischen Bauteile der Alarmsysteme in Deutschland herstellen. Durch den hohen Anspruch an die Funktionalität und Qualität ihrer Produkte bietet THITRONIK deshalb allen Käufern eine kostenlose Erweiterung der gesetzlichen Garante. Mit der Online-Registrierung eines erworbenen THITRONIK-Produkts verlängert sich dann die Garantie um weitere 12 Monate auf insgesamt 36 Monate nach Kauf. Einfach www. thitronik.de aufrufen und unter “Garantie Plus” kostenlos regestrieren.
Den vollen Überblick
So übersichtlich moderne Rückfahrsysteme auch alles hinter dem Reisemobilheck darstellen, sollte man doch eines nicht vergessen: Der Erfassungsbereich der Kameras ist nach unten gerichtet. Während die Kamera alles unterhalb der Anbauhöhe erfasst und abbildet, bleiben Gegenstände oberhalb der Kamera außerhalb des Sichtbereiches. Schnell ist da ein Vorstehender Ast, ein Verkehrsschild oder ein Balkon übersehen – und ein knirschendes Geräusch über das Mikrofon meldet einen Treffer. An unübersichtlichen Stellen hilft also nur das zusätzliche Auge eines Einweisers oder der Fahrer muss aussteigen und sich selbst einen Überblick verschaffen.
In Verbindung mit modernen Rückfahrkameras wird immer wieder die Abkürzung “CCD” genannt. Diese steht für den englischen Begriff “Charge-Coupled Device”, ein elektronisches Bauteil, das ursprünglich zur Datenspeicherung entwickelt wurde. Schnell stellte sich heraus, dass die Bauteile lichtempfindlich sind und ein zur eingestrahlten Lichtmenge proportionales Signal ausgeben. CCDs kommen heute zum Beispiel in digitalen Fotoapparaten, digitalen Videokameras zur Bildaufzeichnung zum Einsatz. Der CCD-Sensor ist daher eines der wichtigsten Bauteile einer Kamera.
Fest eingebaute Navigationsgeräte lassen sich über den Kameraeingang optimal durch die WAECO Rückfahrkameras zum Rückfahrvideosystem ergänzen. So können z. B. die hervorragenden Eigenschaften der Twin-Farbkamera Cam 33 mit reduziertem Aufwand am bordeigenen Bildschirm genutzt werden. Beim Einlegen des Rückwärtsganges schaltet sich die Kamera automatisch zu und das Navigationsgerät wird zur vollwertigen Rangierhilfe.
Die Rückfahrkameras ergeben in Kombination mit dem CAMOS Navigationsgerät CN-790 ein optimales Komplettsystem, das hervorragend zusammenpasst. Der große 7″ Monitor ist auf dem Reisemobilcockpit sehr gut abzulesen und die Software des Navigationssystems lässt für Camper kaum mehr Wünsche offen: Der ACSI-Campingführer und der City Guide von Marco Polo sind nur zwei Beispiele für die integrierten Sonderziele.