Standard-Solarmodule mit Alurahmen sind eigentlich für Hausanlagen konzipiert und müssen aus diesem Grund stets gut unterlüftet werden. Ist diese Unterlüftung nicht optimal, verlieren die Solarmodule bei höheren Außentemperaturen Leistung. Wer auf Nummer sicher gehen will, verwendet beim Einsatz auf Reisefahrzeugen aufklebbare SUNLINE-Montageprofile. Diese garantieren optimalen Halt ohne zu schrauben und maximale Leistung.

Bereits in dritter überarbeiteter Auflage ist der umfangreiche Praxisband Solarstrom im Reisemobil erschienen. Ob Reisemobil oder Caravan – leicht verständlich wird hier von der Konzeption bis zum Selbsteinbau auf 120 bebilderten Seiten alles Wichtige genau erklärt. Sinnvoles Zubehör wird ebenfalls behandelt. Und wer bereits eine Solaranlage hat, findet alles Wissenswerte zur Fehlersuche.

Selbst seriöse Zeitschriften berichten in regelmäßigen Abständen davon, dass Solarmodule in absehbarer Zeit billiger und mit weitaus höherem Wirkungsgrad produziert werden können. Der Durchbruch war bereits vor über 15 Jahren angekündigt. Bis zum heutigen Tag reißen zwar die Berichte nicht ab, aber die Wundertechnik lässt immer noch auf sich warten. Verunsichert reagiert letzlich natürlich der Verbraucher. Wer will schon heute etwas kaufen, was morgen billiger und mit mehr Leistung zu bekommen ist. Wünschenswert wäre ein solcher Inovationssprung natürlich – aber Experten sind sich einig, dass die Schritte im Solarbereich auch in den nächsten Jahren eher klein seien werden. Hochschulen werden natürlich in ihren Labors weiter forschen und auch immer wieder Teilerfolge als Durchbruch deklamieren, da es letzlich natürlich auch darum geht Forschungsgelder zu bekommen. Wer jedoch mit dem Gedanken spielt, Solartechnik einzubauen sollte dies getrost in Angriff nehmen und sich nicht durch windige Zukunftsfantasien von seinem Vorhaben abbringen lassen.

Ladenleistung

Läuft eine Brennstoffzelle EFOY 1200  den Tag über 10 Stunden, dann entspricht das einer geladenen Batteriekapazität von 42 Ah. Die exakte Ah-Bestimmung erfolgt mit einem sogenannten Batterie-Computer. Wenn Sie mit diesem Gerät Ihren Verbrauch vor Kauf einer Brennstoffzelle ermitteln, wissen Sie ganz genau, welche Brennstoffzelle ausreicht und wie lange diese am Tag laufen muss, bis die Batterie wieder geladen ist.

Die Maximalleistung der EFOY-Brennstoffzellen bei 24 h Betrieb im Überblick

EFOY 600                      50 Ah

EFOY 900                      75 Ah

EFOY 1200                    100 Ah

EFOY 1600                    130 Ah

Füllstationen

Bei über 1200 Vertriebspartnern in Europa können die Tankpatronen erworben werden. Nachzulesen auch im Internet unter www. efoy. com  Am besten drucken Sie sich vor Reiseantritt die aktuelle Liste aus und wenn Sie auf Nummer sicher gehen wollen, rufen Sie kurz durch, ob die gewünschte Menge auf Lager ist.

Tankpatronen …

…gibt es im 5 und 10 Liter-Kanister. Da der Kanister unmittelbar bei der Brennstoffzelle platziert werden muss, ist auf die Höhe des Einbauraumes zu achten. Als Vorrat dann auch nur die jeweils passenden Tankpatronen kaufen, da sich der Betriebstoff nicht umfüllen lässt.

Frostschutz

Die EFOY-Brennstoffzellen können im Winter bis zu einer Temperatur von – 20° C betrieben werden. Wird das Reisemobil im Winter abgemeldet, sollte die EFOY-Brennstoffzelle ausgebaut und frostfrei gelagert werden, um den Verbrauch von Betriebsstoff bei der Frostschutz-Automatik zu vermeiden.

Nicht selten wird beim Einbau einer Solaranlage auch darüber nachgedacht Batterien zu verwenden die als sogenannte Solarbatterien gekennzeichnet sind. Oft herrscht sogar die Meinung vor, dass die vorhandene Batterie für die Solarladung nicht geeignet wäre und die Entscheidung fällt gegen den Einbau einer Solaranlage, da ein zusätzlicher Tausch der noch funktionsfähigen Bordbatterien den Kostenrahmen weit übersteigt. Grundsätzlich sei hierzu gesagt: Mit einer Solaranlage kann unabhängig vom inneren Aufbau jede Art von Batterie geladen werden. Ein Austausch der bereits vorhandenen Bordbatterie/n ist also nicht nötig.Moderne Regler können auf jeden vorhandenen Bordbatterietyp eingestellt werden, unabhängig davon, ob dies eine normale Säure oder eine spezielle Gelbatterie ist. Selbst eine normale Starterbatterie, also ein Batterietyp der eigentlich nicht als Bordbatterie in Frage kommt, könnte mit einer Solaranlage aufgeladen werden.